观光车的维护保养
定期检查
就近的电动车维修点或用万用表测量,停止使用车辆。找生产销售中心或代理商维修检查、修复或配组。
避免大电流放电
载人、起步、上坡时,避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生结晶,会损害电池极板的物理性能。
充电时间
根据实际情况准确把握充电时间,充电频次。充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热,缩短电瓶寿命。
避插头热
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等都会导致插头发热,导致插头短路或接触不良,损害充电器和电瓶。
观光车的维护保养
严禁亏电
亏电状态是指电动观光车使用一个月以后没有及时充电。在亏电状态下存放电池,容易出现硫酸盐化,结晶物附着在极板上,堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。应每月补充电一次。
常检胎压
景区观光车需要每两星期或每月检查一次轮胎气压;不正确的胎压会造成耗电、行驶里程短,降低驾驶的舒适性,轮胎寿命及行车安全性。
如何提高电动观光车性能
减轻自重降低能耗
旅游景区电动观光车能量密度低,要获得一定的行驶里程,就需要加载大量的电池,这样景区电动观光车的整车质量相应就增加了。我们常用燃油管观光车大多数采用是冷轧钢材质制作的,而旅游景区电动观光车为提升整体质量,让观光车更加轻便,采用了高强度钢材,高强度铝材,玻璃车身部件等轻质材质,这样就大大减轻了整车的自重,降低了能耗,让景区电动观光车的续航能力得到了提升。
驾驶方式;电动巡逻车、电动观光车行车中除了处理情况外,要选择较好路况行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附,腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少30%,超载40%则轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。以上信息由专业从事环卫车价格的厦利电动观光车于2024/4/29 12:06:56发布
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